Прицеп с краном для бревен: как работают вращение грейфера и устойчивость под нагрузкой

Прицеп для брёвен с краном использует гидравлический грейфер, который непрерывно вращается на 360°, поэтому оператор может повернуть бревно на нужный угол для платформы, не отцепляя его. Устойчивость обеспечивается шасси, а не краном: две гидравлические телескопические опоры передают нагрузку в грунт до подъёма стрелы.

Кран на прицепе кажется сложной частью. На практике кран — это известная величина: простои в заготовке леса вызывают грейфер, который не вращается, когда бревно зажато о стойку, и прицеп, который поднимает колесо, потому что опоры так и не были выдвинуты. И то, и другое определяется конструктивными деталями, которые редко указываются в спецификации. Вот что действительно важно.

Что меняет вращение грейфера на 360° в полевых условиях

Грейфер — единственная часть машины, которая касается бревна. Если он может поворачиваться лишь на несколько градусов, оператору приходится компенсировать это стрелой, гидроцилиндром поворота и положением прицепа — три органа управления, чтобы достичь того, что должен делать один поворотный шарнир.

Непрерывный поворотный механизм на 360° развязывает угол захвата и угол стрелы. Три ситуации делают разницу очевидной:

• Брёвна, лежащие поперёк в штабеле. Бревно, лежащее под углом 60° к прицепу, требует поворота грейфера для совмещения перед закрытием челюстей. Без вращения вы тащите бревно вбок стрелой, и торцы врезаются в штабель.

• Погрузка в стойку. Бревно должно войти между двумя стойками под углом настила. Вращение позволяет оператору опустить его строго вертикально, а не задвигать сбоку, изгибая стойку.

• Разгрузка в штабель. Укладка бревна параллельно уже уложенным требует поворота грейфера относительно стрелы в момент освобождения.

Ротатор на наших прицепах — это гидравлический узел с непрерывным вращением в обоих направлениях, установленный между вершиной стрелы и корпусом грейфера. У него нет фиксированного положения и нет упора, в который можно было бы удариться, — шарнир поворачивается настолько, насколько нужно оператору в любую сторону, что важно, когда бревно нужно развернуть более чем на пол-оборота, чтобы выровнять его по настилу.

Путь нагрузки: грейфер, стрела, рама, опоры, земля

Каждый килограмм, который поднимает грейфер, должен где-то достичь земли. Проследите за ним:

1. Захваты зажимают бревно. Усилие зажима создаётся цилиндром грейфера, а не краном.

2. Ротатор несёт вес бревна на растяжение, а крутящий момент — на кручение.

3. Стрела и её цилиндры передают нагрузку обратно к основанию крана.

4. Основание крана прикручено болтами к раме прицепа, которая является самой жёсткой частью машины.

5. Рама передаёт нагрузку на шины и на стабилизирующие опоры.

Шаги с первого по четвёртый — это сталь и гидравлика. На пятом шаге прицепы опрокидываются. Прицеп с краном и без опор должен противостоять опрокидывающему моменту крана собственным весом и шириной колеи. Это работает до тех пор, пока стрела не выдвигается в сторону, а именно тогда, когда бревно переносят над платформой.

Почему устойчивость определяют опорные аутригеры, а не грузоподъёмность крана

Наши прицепы для брёвен оснащены двумя гидравлическими телескопическими опорами, по одной с каждой стороны, которые выдвигаются вниз и принимают нагрузку рамы напрямую. Разверните их до подъёма стрелы, и прицеп перестанет вести себя как транспортное средство и начнёт вести себя как неподвижная база крана.

Три привычки заставляют опоры работать:

• Опоры опущены до первого подъёма, а не после того, как прицеп покажется лёгким. К тому моменту, когда колесо отрывается, груз уже находится не в том месте.

• Опоры на твёрдом грунте, с подкладками под ними на мягкой почве.Опора, которая проваливается, — это опора, которая ничего не делает; на лесной подстилке площадь опорной подушки важна так же, как и ход опоры.

• Опоры убраны перед буксировкой.Оставленная опущенной опора — самый быстрый способ погнуть цилиндр о пень.

С выпущенными опорами машина рассчитана на работу с брёвнами полезной нагрузкой до 3 тонн на платформе, перевозимой на четырёхколёсном усиленном шасси с шинами горного типа. Показатель полезной нагрузки относится к платформе — кран поднимает то, что рассчитана нести платформа, по одному бревну за раз.

Дышло с поворотом на 30°: следование, а не руление

Дышло на этих прицепах не закреплено жёстко на раме. Оно гидравлически поворачивается примерно на 30° в каждую сторону, что меняет то, как прицеп следует за буксирующим транспортным средством.

На прямой дороге это ничего не даёт. В группе деревьев это даёт многое: фиксированная сцепка заставляет прицеп срезать угол, и колёса оказываются на внутренней стороне поворота, где находятся пни. Качающаяся сцепка позволяет прицепу идти ближе к линии, по которой прошёл трактор, и оператор может намеренно сместить её, когда пробирается между деревьями.

Это также вспомогательное средство при погрузке. При отклонённой сцепке прицеп можно поставить под углом к штабелю брёвен, не переставляя буксирующее транспортное средство.

Помощь приводу колёс: вытащить гружёный прицеп из грязи

Пустой прицеп следует за трактором куда угодно. Прицеп с тремя тоннами брёвен — нет: буксирующее транспортное средство теряет сцепление первым, и никакое добавление газа это не исправит.

Система помощи приводу колёс устанавливает усиленные приводные диски между колёсами прицепа, приводимые в движение гидравлическим двигателем. Диски прижимаются к шинам и заставляют их вращаться. Прицеп перестаёт быть мёртвым грузом и начинает толкать себя сам — это и есть разница между разгрузкой платформы вручную в грязи и выездом с грузом.

Это средство для восстановления и подъёма, а не дорожная система. Используйте его, когда прицеп застрял или находится на склоне, где буксирующий автомобиль буксует, затем отпустите его и буксируйте как обычно.

Платформа, стойки и детали, которые принимают на себя нагрузку

Плита платформы оцинкована и усилена, потому что это поверхность, по которой целый день волочат брёвна. Оцинковка — причина того, что она выдерживает мокрые брёвна и абразив, не теряя краску в первый же сезон.

Повышенные стойки являются опциональными. Они увеличивают объём нагрузки, который может выдержать платформа, и именно они чаще всего гнутся при ударе бревна — что является ещё одним аргументом в пользу поворотного захвата: бревно, которое поворачивают до попадания на платформу, задевает меньше стоек.

Всё, что находится над платформой, имеет порошковое покрытие, а не окрашено. Порошковое покрытие — это единая отверждённая плёнка, которая устойчива к сколам на углах, где окрашенная рама теряет покрытие в первую очередь.

Что проверить перед тем, как заказывать

Шесть вопросов отличают прицеп, который оправдывает своё содержание, от того, который стоит во дворе:

Часто задаваемые вопросы

Может ли грейфер повернуться на полный оборот с бревном в захвате?

Да. Ротатор гидравлический и непрерывного действия, поэтому грейфер поворачивается с зажатым бревном. Ограничение — это нагрузка, на которую рассчитан ротатор, а не количество градусов.

Нужны ли мне опорные стойки каждый раз, когда я поднимаю бревно?

Каждый раз, когда стрела переносит бревно над платформой, — да. Именно стойки не дают опрокидывающему моменту крана дойти до шин. Подъём небольшого бревна рядом с прицепом при поднятых стойках — вопрос суждения; перенос бревна полной длины над платформой — нет.

Что входит в грузоподъёмность 3 тонны?

Это полезная нагрузка платформы — та масса брёвен, на перевозку которой рассчитан прицеп. Кран поднимает по одному бревну за раз, и поднимаемое бревно должно укладываться в эту полезную нагрузку.

Заменяет ли привод на колёса более крупный буксирующий автомобиль?

Нет. Он дополняет сцепление, когда прицеп загружен, а грунт мягкий или имеет уклон. Буксирующий автомобиль по-прежнему должен быть рассчитан на суммарный вес на дороге.

Имеет ли прицеп сертификат CE?

Да. Прицепы имеют сертификат CE, и завод прошёл аудит TÜV Rheinland. Мы являемся проверенным производителем по индивидуальным заказам на Alibaba.com, минимальный заказ — 1 комплект, отгрузка из Циндао на условиях FOB, CFR, CIF или EXW.

Подбор прицепа под ваш грунт

Сообщите диаметр бревна, с которым вы работаете, буксирующий автомобиль и тип грунта: сухая ровная местность, грязь или склон. Эти три ответа определяют конфигурацию опор, дышло и целесообразность привода с помощью колёс. Мы изготавливаем под требование, а не под каталожный номер.

Электронная почтаjerry@jerry-sawmill.comили посетитеforest-machinery.com для спецификации и актуальных опций.